Réseau SOL(id)AIRE des Energies !
VEHICULES E...XOTIQUES
Actualité 2007
décembre
Réseau SOL(id)AIRE des Energies !
| Le groupe Bolloré vient
d'obtenir l'homologation de sa Bluecar. Cette petite voiture électrique
peut accueillir trois passagers de front à l'avant et deux à
l'arrière. Sa particularité principale? Elle dispose d'une
batterie s'appuyant sur la technologie Lithium Métal Polymères
(LMP).
Le journal Le Parisien a annoncé dans ses colonnes l'homologation de la Bluecar de Batscap, filiale du groupe Bolloré, près d'une petite vingtaine d'années après les tous premiers travaux de recherche et développement. C'est en effet au début des années 1990 que les premières études ont été entamées. La Bluecar dispose aujourd'hui d'une autonomie de 250 km et peut atteindre la vitesse de 130 km/h en pointe. |
Long de 3,3 mètres, le modèle se caractérise avant
tout par sa batterie Lithium Métal Polymères aux avantages
nombreux et, évidemment, respectueux au maximum de l'environnement:
durée de vie de dix ans, sans liquide, entièrement recyclable,
cinq fois plus légère que les batteries au plomb et rechargeable
en six heures pour une autonomie totale.
Une fois les tests en circulation réels effectués, les dirigeants devront s'attaquer à sa production industrielle. Le patron de Batscap, Jean-Marc Metais, annonce "des discussions avec plusieurs fabricants automobiles" dans l'optique de "monter des partenariats". Il vise une "commercialisation en 2009". Les concepteurs de la Bluecar tablent sur un prix de vente avoisinant les 15.000€. |
| La société Dassault
a présenté en septembre 2006 une nouvelle génération
de Cleanova; un véhicule qui se décline en
deux versions, 100% électrique (batterie lithium-ion) ou modèle
hybride (essence/électrique), et dont la propulsion électrique
a été élaborée par la société
québecoise TM4.
Détenue a 20% par le groupe Dassault, TM4 conçoit et fournit des systèmes de propulsions électriques selon les spécifications des manufacturiers automobiles hybrides ou électriques. La dernière génération de Cleanova se présente sous la forme d'un véhicule hybride (essence ou bio-ethanol) à dominante électrique, dans une carrosserie de Renault Scénic. Qualifiée d'hybride rechargeable par ses concepteurs (Dassault et Heuliez), cette version intègre, en plus de sa motorisation électrique, un moteur thermique permettant de recharger la batterie pendant que le véhicule roule ou de participer à sa traction tout en stabilisant le niveau de charge de la batterie. Ce concept d'hybride rechargeable permet une autonomie importante comprise entre 150 et 200 km en mode zéro émission (tout électrique). |
La Société de Véhicules
Electriques (SVE) a pour objectif de commercialiser le modèle dans
le courant de l'année 2008.
Dans un premier temps, seul le système Cleanova II, 100% électrique,
sera proposé, et ce uniquement à destination des grandes
flottes d'entreprises et de collectivités locales.
TM4 a également développé et réalisé les moteurs électriques équipant le véhicule concept Citroen C-Métisse, présenté lors du Mondial de l'Automobile 2006. C-Métisse dispose d'une chaîne de traction hybride diesel qui associe un moteur thermique diesel, deux moteurs-roues électriques a attaque directe implantés dans les roues arrières et un module d'électronique de puissance et de contrôle de traction permettant un pilotage précis et indépendant de chaque moteur électrique. Sources:
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