ENERGIES RENOUVELABLES
sol(ID)aires
BATEAUX E..XOTIQUES
News 2006
octobre
ENERGIES RENOUVELABLES
| En automne 2006, le catamaran "sun21"
prendra le large pour la première traversée de l'Atlantique
grâce à l'énergie solaire, donc sans consommer une
seule goutte de carburant. C'est un nouveau record qui démontrera
l'immense potentiel de l'énergie solaire désormais accessible
à la navigation. Cet exploit apportera un nouvel élément
à la percée définitive des énergies solaires
et renouvelables dans ce domaine.
Le bateau est un catamaran de 14 mètres de long et six mètres de large. Equipé de panneaux solaires, de moteurs et d'installations électriques, il pourra naviguer jour et nuit de novembre prochain au début de l'année 2007, à la même vitesse de cinq à six noeuds. Baptisée "Sun21", l'embarcation peut accueillir cinq à six personnes:    Il aura alors parcouru en tout 7.000 milles marins, soit 12.900 km. Jamais encore un bateau solaire n'aura navigué aussi longtemps en mer. Grâce à ce nouveau record, les promoteurs de «sun21» veulent démontrerle grand potentiel de la technologie solaire. Ce savoir-faire et cette technique étant désormais également accessibles à la navigation, il n'y a en effet plus d'obstacles à l'application pratique. Une grande partie des transports de marchandises et des bateaux de plaisance est ainsi à même de fonctionner avec cette énergie renouvelable. Les voiliers pourraient, par exemple, remplacer à l'avenir leurs moteurs deux-temps, qui les amènent dans les ports, par des moteurs électriques de type «sun21» fonctionnant au solaire. Après le tour du monde en avion solaire planifi é par Bertrand Piccard pour 2011 et l'idée d'un voyage autour de la Terre avec un bateau combiné solaire-hydrogène présentée récemment en Romandie, transatlantic21 est donc le troisième projet solaire suisse en cours, promettant de battre des records. Le catamaran «sun21» est de loin le projet le plus avancé. Les trois équipes travaillent d'ailleurs ensemble autour de ces objets. Les expériences faites lors de la traversée de l'Atlantique serviront également à des projets futurs. |
Un catamaran solaire pour traverser l'Atlantique sans voile ni
essence
Un catamaran solaire doit quitter dimanche Séville, au sud de l'Espagne, pour tenter la première traversée de l'Atlantique avec le soleil pour seule propulsion, afin de promouvoir les énergies propres. Le départ du catamaran solaire suisse "Sun21", initialement prévu mardi, a été reporté de quelques jours en raison de mauvaises conditions météorologiques, a-t-on appris lundi auprès de l'équipage. A une vitesse moyenne de cinq à six noeuds (soit 9 à 11 km/heure), le "Sun21" doit arriver à New York en mai après avoir parcouru 12.900 km sans une seule goutte de gasoil, selon l'association Transatlantic 21 qui a développé ce projet. Ce catamaran blanc aux lignes épurées de 14 mètres de long et 6 mètres de large environ, est complètement recouvert de panneaux solaires et peut accueillir jusqu'à six personnes à bord. Il est équipé de moteurs électriques et de batteries transformant l'énergie solaire en force motrice. Une technique qui lui permet d'avancer à la vitesse moyenne d'un voilier. Cette traversée devrait permettre à l'association "de figurer dans le Livre Guinness des records", espèrent ses promoteurs. "L'un des objectifs est de promouvoir l'énergie solaire comme alternative au diesel et au mazout", a expliqué à l'AFP Andreas Kindlimann, architecte naval qui a adapté et conçu le "Sun21". "Ce nouveau record démontrera l'immense potentiel de l'énergie solaire désormais accessible à la navigation (...). Les transports maritimes prendront concrètement conscience du grand potentiel de la navigation solaire et pourront s'en inspirer pour de nouvelles innovations", souligne l'association dans un communiqué. Les promoteurs du projet expliquent que les panneaux solaires pourraient par exemple facilement substituer les moteurs deux temps qu'utilisent les voiliers classiques pour manoeuvrer dans les ports. A bord du "Sun 21", voyagera une équipe de cinq passionnés, parmi lesquels le Suisse Martin Vosseler, le "père de ce projet", à l'origine de plusieurs innovations pour l'environnement en Suisse, et son compatriote Mark Wüst, qui dirigera l'expédition. Ce projet, entièrement financé par des fonds privés recueillis au sein de l'association transatlantic 21, créée l'année dernière, comprend également un volet scientifique. A bord du catamaran, prendront place notamment deux scientifiques chargés d'étudier le plancton en milieu marin. "Ils effectueront plusieurs mesures tout au long de la traversée pour analyser l'évolution du plancton", indique l'un des responsables du projet "Sun 21". Après avoir quitté l'Espagne, le Sun 21 et son équipage mettront le cap sur les Caraïbes, a précisé M. Kindlimann. Avant le bateau fera des escales aux îles Canaries et du Cap-Vert, puis en Floride. Il longera ensuite la côte nord-américaine pour atteindre New York en mai 2007. Construit et conçu en Suisse par la société MW Line, le catamaran a été transporté par cargo jusqu'à Cadix, au sud de l'Espagne, où il a effectué essais et tests techniques avant de se lancer dans l'aventure depuis Séville, comme les Caravelles de Christophe Colomb. |
| Voici un nouveau défi: tenter
le tour du monde dans un véhicule qui fonctionne à l’énergie
renouvelable. Alors que Bertrand Piccard travaille à son prototype
d’avion solaire, d’autres ont choisi le bateau pour faire ce tour de la
planète.
Il y a actuellement 2 projets en cours en Suisse romande et ce matin Atlas vous propose de découvrir le Planet Solar, un bateau propulsé par les énergies renouvelables, avant tout l’énergie solaire et en partie l’hydrogène: |
Un bateau innovant et futuriste, propulsé
par une motorisation silencieuse et non polluante, exclusivement alimentée
par des énergies renouvelables.
Une aventure technologique, qui va demander des développements scientifiques dans des domaines comme les capteurs solaires, le stockage d'énergie et les moyens de propulsions. Un façon originale de démontrer le potentiel des énergies renouvelables dans le domaine de la mobilité. Un moyen exceptionnel de sensibiliser et d'informer le grand public sur une source d'énergie capitale pour l'avenir de l'Humanité et de la Terre. |
| Le premier bateau de loisir d'Espagne
propulsé uniquement par énergie solaire a récemment
été présenté au Salon International du Tourisme
(FITUR) de Madrid.
Le petit catamaran de quatre mètres de long et deux de large a été conçu pour une capacité de cinq personnes par l'Entreprise Seacleaner Trawler, sous la marque Solemar. Il peut atteindre une vitesse de cinq noeuds et possède une autonomie motrice totale par temps ensoleillé et jusqu'à dix heures de fonctionnement en absence de lumière. Les jours d'ensoleillement moyen et en navigant à une vitesse de trois noeuds, le moteur du bateau consomme exactement la quantite d'énergie produit par le panneau solaire dont l'embarcation est équipée. Aucune source énergétique complementaire n'est nécessaire. L'avantage de ce bateau réside dans la substitution du pétrole comme source d'énergie et dans l'absence d'émission de gaz à effet de serre. Sa durée de vie est estimée à 25 ans, ce qui représente 714 tonnes de dioxyde de carbone non émis dans l'atmosphère et une économie de 100.000 litres de gasoil. |
Les promoteurs du catamaran ont déjà
conçu une embarcation similaire par le passé. Ce bateau,
fonctionnant à l'énergie solaire et pouvant transporter jusqu'à
quarante passagers, est en service dans le port de Palma. Il réalise
de courtes croisières éducatives dans la baie, en collaboration
avec la Fondation pour le Développement Durable des Iles Baléares.
L'utilisation de ce type d'embarcations non polluantes se révèle très intéressante dans des espaces naturels protégés. Pour en savoir plus, contacts: Centro Tecnologico Electrosolar, Ctra de Sencellas km. 1.3, Apdo 220 - CP 07630 Marratxinet (Marratxi), Baleares - tel : +34 971 140 134, fax : +34 971 140 637 - email : cte@seacleaner.com, http://www.seacleaner.com/cte/ Source: Energias Renovables, 30/01/2006 |
| (Tahitipresse) - L'association "ECH2O énergie",
qui souhaite contribuer au développement de motorisations propres,
autonomes et économiques pour les embarcations nautiques, a déjà
commencé la construction et l'expérimentation d'un prototype
de bateau électrique (mixte solaire/éolienne) . Elle projette
également d'organiser une course internationale qui pourrait se
déployer en Polynésie, en mai 2007.
L'association "ECH2O énergie", qui a pour objectif d'expérimenter et de développer l'utilisation des énergies renouvelables pour la propulsion des bateaux, a déjà commencé la construction et l'expérimentation d'un prototype de bateau à propulsion électrique, grâce à une source d'énergie mixte: solaire-éolienne. Il s'agit du projet 'Mahana' (soleil en tahitien) dont la coque est construite et qui est en attente de ses §équipements, à savoir: panneaux solaires, éoliennes, moteur électrique et batteries. Ce projet démontrera les capacités économiques en carburant et en puissance moteur de ce type d'embarcation et des extensions futures pourront être appliquées aussi bien à des bateaux (multicoques) à énergie renouvelable qu'à des bateaux de plaisance à moteur ou des navettes passagers. Dores et déjà, des partenaires économiques soutiennent ce projet et une mise à l'eau officielle devrait être réalisée dans le lagon de Tahaa (île jumelle de Raiatea), d'ici deux à trois mois. Dans un deuxième temps, une traversée Raiatea/Bora Bora devrait permettre de connaître le comportement de ce prototype à l'extérieur du lagon et l'association attend des retombées médiatiques de cette traversée vers la "Perle du Pacifique" pour mieux faire connaître ses projets. Une course internationale en 2007
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Une manière également de se positionner dans la compétition
qu'elle envisage de mettre en place et qui accueillera des concurrents
venus du monde entier et désireux de s'affronter dans une course
amicale. La vocation de cette compétition est en effet, essentiellement,
de favoriser les recherches et de renforcer les échanges d'informations
en la matière. Ceci afin que les énergies nouvelles se développent
s'améliorent et se confirment aux yeux du monde. "Cette course n'est
pas une simple course de compétition, elle a également pour
but d'être une bibliothèque de ressources". Au terme de ce
rendez-vous nautique, disent les responsables, "l'association pourra, en
collaboration avec les 'concourants' à cet évènement,
mettre en place une base de données. D'une année sur l'autre,
chacun apportant le fruit de ses recherches, la base de donnée sera
mise à jour, étoffée. Ainsi, nous travaillerons ensemble
à l'expansion des énergies renouvelables".
Ouverte aux amateurs et aux professionnels, voiliers et bateaux classiques exclus, cette compétition pourrait se dérouler en mai 2007 dans les eaux de Polynésie (dans un premier temps dans le lagon de Raiatea/Tahaa) et contribuer de manière notable au rayonnement touristique du Pays. L'association a déjà élaboré une charte de cette compétition et peaufine l'élaboration de toute la logistique de financement, sponsoring, accueil etc… qui va avec. Ce projet intéressera toute personne ou société concernée par la recherche et l'expérimentation d'énergies de propulsion pour bateaux originales, non polluantes, renouvelables et non dérivées de combustibles d'origine pétrolière. Il intéressera également les fabricants de bateaux, les fabricants de panneaux solaires, de batteries, d'éoliennes, de moteurs électriques, hydrauliques, de carburants bio etc.… Dans cet objectif l'association informe dores et déjà tous les concurrents, partenaires ou financiers potentiels qu'ils peuvent se rendre sur son site Internet pour y trouver des informations et une adresse de contact. |
