Au début février 1977, mon premier mois comme commandant de l'USS Seahorse, nous naviguions au sud de la Sicile lorsque nous avons reçu un message du commandant du 8è groupe de sous-marins (CSG-8), l'amiral commandant les sous-marins en Méditerranée basé à Naples. Il nous donnait l'ordre de rejoindre la Méditerranée occidentale, dans le voisinage de Gibraltar. Là, nous devions intercepter et pister discrètement un sous-marin soviétique appartenant à la flotte du Nord.
     Le sous-marin soviétique, qui était suivi dans l'Atlantique, appartenait à la classe Victor, la deuxième génération de sous-marin nucléaire d'attaque soviétique, une version améliorée des premiers sous-marins, mais toujours assez bruyants. Il avait d'abord été repéré à l'ouest du cap Nord, le point le plus au nord de la Norvège, par notre système sous-marin de surveillance sonar (SOSUS): un vaste réseau d'hydrophones placés au fond de la mer de Norvège et de l'Atlantique dans le but unique de pister les sous-marins soviétiques. Après avoir été détecté par SOSUS, des avions P-3 de lutte anti-sous-marine venant d'Islande ont été dirigés sur sa position pour établir le contact, le suivre et identifier la classe du sous-marin avec des bouées sonar passif. Le pistage du Victor s'est poursuivi grâce à SOSUS et des P-3 venant des Acores et d'Espagne.
     Obtenir un contact avec le sonar passif sur un sous-marin traversant le détroit de Gibraltar est une tâche difficile à cause de la grande concentration de contacts sur des navires de commerce naviguant dans cette zone. En fait, pister des sous-marins en Méditerranée est un défi à cause du nombre de contacts sonar qui viennent perturber le pistage. Un des avantages que nous avions est que nous connaissions la classe du sous-marin que nous pistions (Victor) et que nous avions des informations précises sur les différentes fréquences sonar associées à cette classe. Cela nous a permis de séparer le bon grain de l'ivraie.