RESEAU SOL(ID)AIRE DES ENERGIES !
Débat problématique
énergétique / effet de serre / climat, etc.
Controverses transports
VÉHICULES "PROPRES"?
· "Il
n'y a pas de voitures propres" source Greenpropulsion, septembre
2004
· Source ADIT, un véhicule
propre... localement:
La voiture ou le bus à pile à combustible,
vantés par leurs promoteurs comme des "véhicules propres",
ne génèrent pas de pollution locale, puisqu'ils utilisent
la réaction de l'oxygène et de l'hydrogène qui produit
uniquement de l'électricité et de l'eau, sans rejet d'oxydes
d'azote, de dioxyde de soufre ou de particules.
Mais l'hydrogène nécessaire n'existe
pas à l'état pur dans la nature. Or, les 550 milliards de
mètres cubes d'hydrogène produits chaque année dans
le monde le sont, à 80 %, par reformage du gaz naturel, une réaction
avec de la vapeur d'eau qui émet du gaz carbonique contribuant à
l'effet de serre!
Une autre solution serait d'obtenir de l'hydrogène
par électrolyse de l'eau. Mais cette voie de production, gourmande
en énergie, nécessiterait de développer le parc nucléaire
(dont les déchets radioactifs ne sont pas précisément
"propres"), de recourir massivement à l'énergie solaire ou
éolienne ou encore de trouver des filières biologiques.
En l'état actuel des techniques, la
pile à combustible, si elle peut contribuer à réduire
la pollution urbaine, n'est donc pas la panacée contre l'effet de
serre.
Le Monde, 8/11/03
· Source ADIT, Un rapport sur
la voiture et l'effet de serre, de Serge Lepeltier, présenté
au Sénat français en décembre 2002, insiste sur l'origine
de l'énergie de ces véhicules dont la production d'énergie
est différee. Ainsi pour les piles à hydrogène, le
résultat peut être pire que l'essence, selon le mode de production
de l'hydrogène au départ (SILENCE,
déc. 2002, P. 14).
· L'impossible
"voiture propre" selon Silence, 11/2000
